大溪橋

在1934年真的有一座大溪鐵線橋,目前這座屬於改建後的,由大溪鎮公所將簡單的水泥橋整建美化成如今面貌,主要功能為[行人徒步區].

關於舊橋介紹如下: 這座橋有兩個橋孔，橋下是巨大的橋墩，鐵線橋拆除以後，橋墩的底層還繼續留用為新橋橋墩。往昔大溪船運發達時，大漢溪的水量豐沛，水流湍急，所以有「飛橋臥波」之句流傳。大溪鐵線橋於民國十九年︵昭和五年︶動工修建，至民國二十三年︵昭和九年︶竣工通車。黃師樵的大溪開拓史話說，發動捐款修築者是大溪第六任郡守秋葉原之助，一面爭取上級政府補助，一方面發起民間捐款，共得日幣四萬五千元，做為工程費但查大溪歷任郡守資料，第五任郡守宮野為長，他的任期是昭和五年一月至昭和六年五月．。第六任秋葉原之助的任是昭和六年五月至昭和七年五月。是開工後才籌款即是秋葉原之助之功，如果是開工前籌款，應是宮野為長的功勞。現在看桃園縣誌人物傳，立功篇說，江健臣的街長任內重要政績之一是建大溪鐵線橋：這也有道理，因為江健臣於大正九年任大溪街長，任期十五年，卸任那年剛好稿工程開工，當然是他任內的政績之一了，募捐，出錢他一定都有份。昭和九年是民國二十三年，這是日人治台的第四十一年了，大溪才有一座鐵線橋，可見那個年代，建設是牛步化的。

＊本文節錄自『大溪風情』一書，作者：廖明進校長